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Sehr geehrte Frau B\u00fcrgermeisterin,<\/p>\n
es hat bereits eine Sitzung des Planungsausschusses und viele Diskussionen \u00fcber die L\u00e4rm\u00adbelastung in Buir nach Inbetriebnahme der BAB4 gegeben. Als Buirer sind wir froh, dass dieses Thema ernst genommen wird und von vielen Seiten Handlungsbedarf einger\u00e4umt wird.<\/p>\n
Leider wurde unserer Meinung nach ein wichtiger Punkt w\u00e4hrend der letzten Sitzung des Planungs\u00adaus\u00adschusses nicht ausreichend beleuchtet.Im Speziellen bezieht sich dieser Antrag auf den Vortrag des Ingenieurb\u00fcros IBK Schallimmissionsschutz von Dipl.-Ing. Stefan Kadansky-Sommer. Es sollte untersucht werden, wie der bisherige L\u00e4rmschutz mit baulichen Erweiterungen bzw. Ver\u00e4nderungen verbessert werden kann. Die Untersuchung basiert auf dem Gutachten zur Genehmigung des L\u00e4rm\u00adschutzes und somit der Genehmigung der verlegten BAB4.Dieses Gutachten stellt die Ausgangsdatenbasis f\u00fcr die vorgestellten Verbesserungen dar. Die im Vortrag erl\u00e4uterten Berechnungsgrundlagen, die diesem Gutachten zugrunde liegen, u.a. f\u00fcr Fahrzeuganzahl und \u2013 geschwindigkeit, wurden seitens des Gutachters als \u201enicht der Realit\u00e4t entsprechend“ bewertet. Er zeigte sich aufgrund seiner pers\u00f6nlichen Erfahrungen sogar \u201e\u00fcberrascht\u201c, was f\u00fcr eine Raserstrecke die neue BAB4 sei.<\/p>\n
Aufgrund dieser Aussagen beantragen wir hiermit, dass die m\u00f6gliche L\u00e4rmreduzierung auf einer Datenbasis ermittelt wird, die der Realit\u00e4t entspricht.Auch ohne konkrete gesetzliche Grundlage f\u00fcr dieses Vorgehen sollte die Stadt Kerpen diese Gelegenheit nutzen. Schlie\u00dflich leben die Buirer mit und in dieser Realit\u00e4t.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus sollten unserer Meinung nach diese Erhebungen von einem neutralen Gutachter durchgef\u00fchrt werden um ggf. bestehende Befangenheiten auszur\u00e4umen und um das Ingenieurb\u00fcro nicht in die Verlegenheit zu bringen sich selbst noch einmal \u00fcberpr\u00fcfen zu m\u00fcssen.<\/p>\n
In beiden Vortr\u00e4gen wurde die Wichtigkeit der Verbesserung des subjektiven Empfindens der betroffenen Menschen in Buir betont. Daraus resultierte der Vorschlag, dass das Schlie\u00dfen der Sichtachsen einen gro\u00dfen Effekt bieten w\u00fcrde. Setzt man dieses Ziel um, wird gleichzeitig ein zweiter positiver Effekt kosteng\u00fcnstig und planungsrechtlich einfach erm\u00f6glicht, eine Reduzierung des L\u00e4rmeintrages in den Ort. Um diese Ziele zu erreichen gen\u00fcgt der auch im Gutachten beschriebene L\u00fcckenschluss, innerhalb der bereits bestehenden Verwallung und eine Erweiterung Richtung \u201eOlbertze Br\u00fcck\u201c. Durch die Umsetzung dieser Ma\u00dfnahme w\u00fcrde ein durchgehender L\u00e4rmschutzwall entstehen. Dieser w\u00fcrde komplett zwischen BAB4 und DB-Trasse angelegt sein, was die Landverf\u00fcgbarkeit sehr erleichtern d\u00fcrfte.<\/p>\n
Somit beantragen wir die Pr\u00fcfung auf Machbarkeit und entsprechende Umsetzung des L\u00fcckenschlusses sowie einen evtl. Ausbau der bestehenden Verwallungen und die Installation eines zus\u00e4tzlichen Walls zwischen dem Ende der L\u00e4rmschutzmauer und den bestehenden Verwallungen auf dem zur Verf\u00fcgung stehenden Gel\u00e4nde zwischen BAB4 und der DB-Strecke.<\/p>\n
Wir m\u00f6chten mit diesem Antrag nicht die von uns ebenfalls als sehr wichtig empfundenen Bem\u00fchungen um die Einrichtung eines Tempolimits in Frage stellen. Denn wir erwarten den bestm\u00f6glichen Schutz f\u00fcr die Buirer B\u00fcrger und dieser l\u00e4sst sich nur erreichen, wenn verschiedene Ma\u00dfnahmen ergriffen und umgesetzt werden.<\/p>\n
Des Weiteren sollte die Stadt Kerpen keine L\u00e4rmschutzkonzepte entwickeln oder bef\u00fcrworten, deren wesentlicher Erfolg in direkter Abh\u00e4ngigkeit zu der Einhaltung von gesetzlichen Vorschriften durch die Nutzer der BAB4 stehen. Den Erfolg einer solchen Planung k\u00f6nnen wir Buirer derzeit t\u00e4glich h\u00f6ren! Wir fordern die Stadt Kerpen auf, nicht ausschlie\u00dflich auf ein Tempolimit zur L\u00e4rmreduzierung zu setzen, nur weil es sich hierbei um die kosten\u00adg\u00fcn\u00adstigste und schnellste M\u00f6glichkeit einer Verbesserung handelt. Als eine erste Ma\u00dfnahme unterst\u00fctzen wir ein Tempolimit. Was Buir braucht ist ein L\u00e4rmschutz- und ein hieraus zu entwickelndes Umsetzungskonzept, welches den Ort auf Jahrzehnte hin effektiv vor krankmachender L\u00e4rmbelastung sch\u00fctzt. Deshalb sollte sich die Stadt Kerpen jetzt nicht vorschnell auf eine abschlie\u00dfende Vorgehensweise festlegen, sondern, sobald realistische Daten vorliegen, alle M\u00f6glichkeiten sorgf\u00e4ltig pr\u00fcfen und ergebnisoffen diskutieren.<\/p>\n
Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n
Markus Frambach\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Boris Brietzel<\/p>\n
Sachk. B\u00fcrger\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Stadtverordneter<\/p>\n
24.01.2015<\/p>\n
L\u00e4rmmessung nach Inbetriebnahme der A4 vom 25.09.2014<\/strong> erg\u00e4nzende Informationen f\u00fcr Sie als PDF:<\/strong><\/p>\n Presseinformation der Beziergsregierung K\u00f6ln (Ablehnung)<\/a><\/strong><\/p>\n
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